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達美航空昨發表聲明,宣布今年五月起取消往返台北與東京成田班機,退出台灣市場。民航局空運組組長韓振華上午證實這項消息。這是繼威航、興航,台北─東京航線八個月內第三家航空業者停飛。學者說,「這只是開始,傳統航空用策略聯盟共享班號的狀況將愈來愈普遍。」

不只停飛台北─東京航線,日本媒體報導,去年起達美航空已從成田機場撤掉五條航線,包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。

達美在聲明中指出,旅客可透過天合聯盟航空夥伴的華航、大韓航空繼續使用服務。達美說,現在每天有兩個由仁川出發的達美營運航班,並將於今年夏季新增一個航班。

達美航空昨透過公關公司發布聲明指出,達美重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡,最後一班自成田機場起飛的班機日期為五月廿三日,最後一班由台灣起飛的班機日期為五月廿四日,在台辦公室將隨之裁撤。

東京羽田機場國際航線增班後,與全日空合作的聯合航空分配到五班、與日航合作的美國航空去年各分配到三班往返美北的班機額度,全日空更在十月新開羽田飛紐約航線,沒有日系公司合作的達美只分到兩班,競爭力大減,二○一四年到二○一五年的太平洋航線收益已下滑一成三,今年再砍東京成田─台北航線。

日媒分析,達美很可能把重心移到首爾機場。

長榮大學航運管理系副教授黃泰林表示,開放天空後飛東京的班次很多,達美乘載東京轉機到美國,競爭力不如直飛美國的航空公司。這只是開始,現在策略聯盟普遍,「若自己飛成本高,由聯盟的航空公司提供服務是趨勢。」

台日航班密集 影響不大

雄獅旅遊表示,已接獲達美航空停飛通知,目前僅有自由行旅客購買達美航空飛東京或轉赴美國航線,占比很少,不到百分之一,影響不大。

業者分析,達美航空不是無預警停飛,也協助後續旅客簽轉,加上台日航班密集,對旅客衝擊不大;至於台美航線,仍有華航、長榮、聯合航空等直飛航班,旅客選擇仍多。

旅遊業者認為,廉價航空台北東京航線競爭激烈,達美一天只一班次,且票價失去競爭力,不堪衝擊。

國防部今天表示,民國一○三年中共航空母艦遼寧號已第一次穿越台灣海峽,國軍有完備經驗和處置作為,能掌握共軍所有活動。

遼寧號艦隊目前正在南海航訓,軍事專家研判遼寧號可能穿越台灣海峽返航,完成首次繞台演訓,還有人推斷可能在總統蔡英文出訪中美洲友邦期間。

國防部情次室聯合情研中心主任王紹華少將在國防部例行記者會表示,國軍有完整情監偵部署,可全部掌握共軍任何活動,媒體提的都是假設性議題,不評論,尊重媒體講法。

媒體詢問過去遼寧號有沒有穿過台灣海峽?王紹華說,一○三年遼寧號已第一次穿越台灣海峽,國軍有完備經驗及完整處置作為。當時遼寧號只是跨海區訓練,這次執行也只是跨海區訓練,國軍能全部掌握所有活動。

王紹華表示,遼寧號正在戰力形成中,但是不是能夠如美國一流國家戰力,還待觀察。

國防部發言人陳中吉表示,國軍有完整和周密應處程序,不管動向如何,國軍做好萬全準備,請國民放心;蔡總統不在國內期間,國防部和總統府通聯程序有完善機制。

對於媒體報導有數百枚飛彈對著遼寧號,陳中吉說,國軍有準備,相關數據很不能逐一說明,但肯定確保安全。

媒體詢問,如果中共軍機穿越海峽中線可打下來嗎?陳中吉表示,會依相關規定應處,空軍、海軍、地面部隊都有相應作為;至於若遼寧號穿越台灣海峽會不會公布?陳中吉表示,會視狀況公布。

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